“两年前，正在塔什干看到电动汽车还很稀有。现正在，每十辆车中就有一辆是中国比亚迪，”一位塔什干居平易近说。
自 2022 年以来，塔吉克斯坦的电动汽车进口量翻了一番。2023 年，塔吉克斯坦进口了 3316 辆电动汽车，价值 5900 万美元。到 2024 年上半年，电动汽车出口量达到 5266 辆，价值 7640 万美元，占汽车进口总量的 26。7%。
她说：“人们分开本地工场，为了想多挣 50-100 美元每个月，但后来承受不了压力，又回来了。”。
吉尔吉斯斯坦占俄罗斯新车进口量的 7。7%，但自 2024 年 4 月 1 日起，俄罗斯新律例了按 EAEU 税率进口的汽车，影响了再出口。
虽然面对能源欠缺和电网掉队等挑和，阿斯塔纳仍正在中国的支撑下积极成长电动汽车财产。曾经通过了一项法令，制定了到 2029 年实施的根本设备线图。
电动汽车不属于军平易近两用产物，因而能够避免二级制裁，这就答应中国公司正在俄罗斯不受地开展营业。包罗电动汽车正在内的中国汽车正在俄罗斯的发卖继续增加。
一位来自杜尚此外匿名汽车专家告诉《交际家》：“电动汽车大多从中国进口，价钱约为17万-22万索莫尼（1。5万-2万美元）。这里的电费比力廉价，而天然气和石油产物却很高贵，因而电动汽车是一个不错的选择。”。
2024 年炎天，由中国出资 2 亿美元建制的杜尚别新大楼举行了落成仪式。过去十年间，中国已正在塔吉克斯坦投资 26 亿美元，此中 57% 为间接投资。中国正在塔吉克斯坦设立了 700 多家参股公司。
31 岁的 Abubakir 是一名电动汽车司机，他说，乌兹别克居平易近正正在敏捷转向电动汽车，由于电动汽车更具成本效益，手艺也更先辈。
2023 年，吉尔吉斯斯坦进口了价值 6。51 亿美元的中国夹杂动力汽车，约相当于国内出产总值的 5%。2024 年，交付了 7541 辆电动汽车，价值 2。198 亿美元。
2025 岁首年月，因为持久停电，很多人不得不依托燃烧木料和粪便取暖。次要缘由是河道水位下降，而塔吉克斯坦 98% 的发电量都来自水电坐。虽然电力欠缺，客岁前 10 个月的电力出口仍带来了 1。024 亿美元的收入。
米尔济约耶夫于 2022 年签订了一项推进本地电动汽车出产的，2023 年 12 月，能源部取中国河南速达公司签订了一项和谈，打算到 2033 年成立 5 万个充电坐。电动汽车进口免征消费税、关税和汽车资。利用电动车或夹杂动力车的出租车司机正在 2030 年前也免交派司费。安拆充电坐的企业家能够享受财务励。
虽然乌兹别克斯坦的平易近族汽车工业相对封锁掉队，2024 年前 10 个月，乌兹别克斯坦进口了 20080 辆中国电动汽车，高于 2023 年的 16084 辆。
乌兹别克斯坦正在很大程度上依赖中国投资，其电动汽车行业成长敏捷。
塔吉克斯坦关心中国正在根本设备和绿色手艺范畴的投资，这合适中国更普遍的好处，但也存正在性。
正在阿尔卡达格引进中国电动汽车，合适土库曼斯坦实现城市根本设备现代化和推广可持续手艺的大计谋。充电坐的安拆凸显了土库曼斯坦为电动汽车成长供给需要支撑的许诺。
土库曼斯坦次要正在能源项目上取中国合做，同时对中国的电动汽车也越来越感乐趣，以实现城市现代化。
2023年，哈萨克斯坦注册电动汽车数量大幅添加，从 914 辆添加到 8366 辆，增加了9。2倍。这一激增得益于欧亚经济联盟决定将电动汽车的免税进口刻日耽误至 2025 岁尾，这将使消费者节流约 15% 的汽车关税。
Adina Masalbekova 指出：“人们都晓得，整个电动车行业都属于总统家族，取总统女婿 Otabek Umarov 的名字间接相关。所有行动都获得了的支撑。”。
2024 年，全球电动汽车销量创下汗青新高，此中中国的销量增加了 40%，达到 1100 万辆。虽然一些国度通过加征关税来中国电动汽车的进口，但中亚国度却对中国电动汽车敞开了大门，供给税收优惠并鞭策当地出产。
“中国是中亚最大的投资者，该地域越来越依赖中国的经济和手艺。以比亚迪为首的中国汽车制制商现正在从导着全球电动汽车市场，跨越了特斯拉和品牌。”？。
虽然相关土库曼斯坦的数据很少，但中国正在该国天然气范畴的从导地位--占土库曼斯坦出口的80%--表白中国已为中国公司创制了有益前提。
2024 年春，阿斯塔纳欢迎了正式拜候哈萨克斯坦的中国长。哈外长 Murat Nurtleu 正在取漫谈后暗示：哈方将全力支撑中方提出的正在哈萨克斯坦成立电动汽车出产的。中方还引见了中国正在哈萨克斯坦实现电动汽车当地化出产的打算。
中国企业正在乌国各地都正在不竭开设工场，拉动本地就业，而且情愿领取相对较高的薪水——大约 600-700 万苏姆（约合 550 美元）。不外，他们也带来了中国的“内卷文化”，这让本地人感觉工做很是艰辛。不外，中国企业并不担忧工人欠缺的问题，一两小我走了，三四小我又会急着过来，人们为了多挣钱，别无选择。
她的母亲是一家为建建行业出产钢筋混凝本地货品的当地工场的员工，其工做前提和工资程度很是熟悉。数据显示，截至 2024 年 6 月，乌兹别克斯坦的赋闲率为 5。8%，但一些专家认为现实数字可能更高。
2023 年，土库曼斯坦收到了来自中国江淮汽车的首批 10 辆 E-J7 电动汽车和 5 个 60 千瓦充电坐。这些车辆被指定用于阿尔卡达格市（Arkadag）的城市出租车，阿尔卡达格市是一座采用智能手艺和环保根本设备的城市，以前总统库尔班古力·别尔德穆哈梅多夫的头奉命名。
取此同时，中国的哪吒汽车正正在向吉尔吉斯斯坦扩张。2024 年 2 月，取湖北杰出集团合做的电动汽车和商用卡车工场正在比什凯克附近开工扶植，初期投资为 1。15 亿美元。
中国正在中亚的电动汽车出海，正正在改变该地域的交通款式。经济、和趋向也正在同步加快这一改变。商业款式和根本设备，也正在敏捷成长。
这位商人还说：“因为昂扬的收受接管费用、高贵的贷款和卢布疲软，我们正正在进行调整。通过间的沟通，转口商业正在取俄罗斯法令相分歧的新海关法则下得以继续。”。
该计谋设定了雄心壮志的方针，即到 2030 年，全国 20% 至 30% 的汽车都将是电动汽车。响应搀扶政策包罗：电车打折，成立办事核心，并为夹杂动力汽车供给更低的价钱。
中国-中亚问题专家 Adina Masalbekova 指出：“中国正在中亚鞭策电动汽车根本设备扶植具有计谋意义。除了商业，这还削减了对石油的依赖，并加深了取的经济和地缘联系。”？。
吉尔吉斯斯坦是中国电动汽车的转口枢纽，特别是出口到俄罗斯，得益于其计谋地位，但没有大规模的工业成长。
“比亚迪和北汽等公司正在塔吉克斯坦开设了办事核心，为居平易近供给需要的汽车零部件和办事。杜尚别取一家中国公司签订了一项和谈，将开设一家工场，每年至多拆卸 1500 辆电动汽车。虽然目前这只是一份和谈，但估计该项目很快就会启动。”。
哈萨克斯坦均衡了取中国的关系，正在成长更普遍的可持续根本设备的同时，实现了电动汽车出产的当地化。
除了经济好处，中国还通过将手艺和经济模式融入中亚，扩大本身的影响力，这很有可能塑制地域新的形态和工业将来。
塔吉克斯坦也正在积极推广电动汽车，供给税收减免和关税减免。该国的计谋包罗 2023-2028 年电动交通成长打算。该打算旨正在为电动汽车的出产奠基根本，并为车辆的供电、维修和电池处置成立根本设备。
他说：“我从 2019 年起就一曲开比亚迪汽车。虽然中国二手油车很廉价，但越来越多的人起头采办新的电车。”？。
“吉尔吉斯海关让进口变得容易，而俄罗斯对较新汽车征收的关税高得令人望而却步。进口商正在吉尔吉斯斯坦以欧亚经济联盟（EAEU）的税率结关，然后以菲薄单薄的利润正在俄罗斯转售。这一过程次要由中国出口商本人办理。”。
2024 年，哈萨克斯坦的中国电动汽车销量增加了 36 倍，估计到 2035 年将达到 40173 辆。吉尔吉斯斯坦仍然是中国电动汽车的次要进口国，塔吉克斯坦对电动汽车进话柄行了长达十年的免税政策，乌兹别克斯坦则成立了首个中国电动汽车工场，并打算正在 2025 年再建一个。
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